一、吸氣溫度過低
吸氣溫度過低，最根本的原因是由蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。
怎么理解呢？我們按照以下的思路(lu)來理解：
蒸發(fa)器(qi)供(gong)液量大，導致蒸發(fa)器(qi)中(zhong)的制冷(leng)劑沒有(you)完全蒸發(fa)，那(nei)么液態(tai)的制冷(leng)劑在回氣管中(zhong)繼續蒸發(fa)，蒸發(fa)吸(xi)熱就(jiu)會使(shi)吸(xi)氣管內(nei)的制冷(leng)劑溫度低，吸(xi)氣溫度就(jiu)低了。
問題又來了，為啥蒸發器(qi)會供液量偏大呢？
按照(zhao)以下(xia)思(si)路來理(li)解：蒸發(fa)器供液(ye)量大(da)，說明蒸發(fa)器中(zhong)的(de)制冷劑(ji)多了，系統(tong)充(chong)注(zhu)量過多或者膨(peng)脹閥開度太大(da)都會導(dao)致(zhi)這(zhe)個問題。
造成原因：
（1）制冷劑充注量太多，導致其占據了冷凝器內部分容而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體也增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。
（2）膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小；又或者感溫元件未用絕熱材包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。
壓機結霜分(fen)析：
（1）：工業冷水(shui)機蒸發器吸熱(re)工作正常，但節流閥冷媒(mei)供應量(liang)過多（以上）；
（2）：制冷劑充注量不足，會從(cong)蒸(zheng)發器一直(zhi)結到壓縮機(ji)上。（需核(he)實）；
（3）：由于(yu)外部原因制冷劑在(zai)蒸發(fa)器(qi)蒸發(fa)不足甚至不蒸發(fa)，此時會嚴重(zhong)結霜，甚至造成濕壓縮。
（如中央(yang)空調回風不足或(huo)者空調箱過濾網(wang)嚴重堵塞(sai)，冷水(shui)機組主機壓機回氣管會結霜，排氣溫度也很低）
二、吸氣溫度過高
我們理解了導(dao)致(zhi)吸氣(qi)溫度低的(de)原因，就(jiu)很好(hao)分析導(dao)致(zhi)吸氣(qi)溫度高的(de)原因；
吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。
正(zheng)常情(qing)況下，壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱(re)。若吸氣(qi)溫(wen)度過(guo)高則缸蓋全部發熱(re)，如果(guo)吸氣(qi)溫(wen)度高于(yu)正(zheng)常值(zhi)，排氣(qi)溫(wen)度也會(hui)相(xiang)應升高。
造成原因：
（1）系統中制冷劑充足量不足
即使膨脹閥開(kai)到最(zui)大，供液量也不會有什(shen)么變化，這(zhe)樣(yang)制冷劑蒸汽在(zai)蒸發器中過熱使吸氣(qi)溫(wen)度升高。
（2）膨脹閥開啟過小
這(zhe)種情況造成系統制(zhi)冷劑的循環量不足，進入(ru)蒸發器的制(zhi)冷劑量少，過熱度(du)大(da)，從(cong)而(er)吸氣溫度(du)高。
（3）膨脹閥口濾網堵塞
工業冷水機發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。
（4）其他原因引起吸氣溫度過高
如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。
三、排氣溫度不正常
影響排氣溫度不正常的因素：絕熱指數、壓縮比、吸氣溫度
壓縮機排氣溫度可以從排氣管(guan)路(lu)的溫度計讀(du)出。它與制冷劑的絕熱(re)指(zhi)數、壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）及吸氣溫度有(you)關。
吸氣溫(wen)(wen)度越(yue)高(gao)(gao)，壓縮(suo)比越(yue)大，排氣溫(wen)(wen)度就越(yue)高(gao)(gao)，反之(zhi)亦然。吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。
這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀設置炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。
造成排氣溫度過高的原因有：
（1）吸氣溫度(du)較高，制(zhi)冷劑(ji)蒸汽經(jing)壓縮后排氣溫度(du)也就較高
（2）工業冷水機冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高
（3）排(pai)氣閥片被擊碎，高壓(ya)蒸汽反(fan)復被壓(ya)縮而(er)溫度上(shang)升，氣缸與氣缸蓋燙手，排(pai)氣管的溫度計(ji)指示值也升高。
最為實際的因素是：
中(zhong)間冷卻效(xiao)率低(di)，或者(zhe)是中(zhong)間冷器(qi)內水(shui)垢(gou)過多影(ying)響換(huan)熱，則(ze)后(hou)面的吸氣溫度(du)必然偏高(gao)，排氣溫度(du)也會升高(gao)。
氣閥(fa)漏氣，活(huo)塞環漏氣。這樣(yang)不僅影(ying)響排(pai)氣溫度升高，還會(hui)使壓(ya)力變化；只(zhi)要壓(ya)縮比高于正常值就會(hui)使排(pai)氣溫度升高。此外，水(shui)(shui)冷式機器，缺水(shui)(shui)或水(shui)(shui)量不足均會(hui)使排(pai)氣溫度升高。冷凝壓(ya)力不正常以及排(pai)氣壓(ya)力降低。
四、排氣壓力較高
主要是由冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原因。
排氣壓力(li)(li)(li)一般是與冷凝(ning)(ning)溫(wen)度的高低(di)相對(dui)應(ying)的。正(zheng)常情況下，壓縮機的排氣壓力(li)(li)(li)與冷凝(ning)(ning)壓力(li)(li)(li)很接近。冷凝(ning)(ning)壓力(li)(li)(li)升(sheng)高時，壓縮機排氣溫(wen)度也升(sheng)高。
壓(ya)縮機的壓(ya)縮比增(zeng)大，輸氣(qi)(qi)系數(shu)減小，從而使(shi)壓(ya)縮機的制冷量(liang)降低，耗(hao)電(dian)量(liang)增(zeng)加。如果排氣(qi)(qi)溫度(du)過高，增(zeng)加了壓(ya)縮機潤滑(hua)(hua)油(you)的消耗(hao)，使(shi)油(you)變稀，影(ying)響潤滑(hua)(hua)；當排氣(qi)(qi)溫度(du)與壓(ya)縮機油(you)閃點接近(jin)時，還會使(shi)部分潤滑(hua)(hua)油(you)炭化并(bing)積聚在(zai)吸(xi)、排氣(qi)(qi)閥口，影(ying)響閥門的密封性(xing)。
降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，工業冷水機冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境溫度的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應全面綜合考慮。排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。
冷凝壓(ya)力偏高(gao)的最關鍵的因素記住以下幾個字：冷凝器換熱不(bu)好(hao)！！
產生這種故障的主要原因：
（1）冷卻水（或空氣）流(liu)量(liang)小，溫度高
（2）系統內有空氣，使冷凝壓(ya)力(li)升(sheng)高(gao)
（3）制冷劑充足量過多(duo)，液體占據了有效冷凝面積
（4）冷凝器年(nian)久失修，傳熱(re)面污垢嚴重，導(dao)致(zhi)冷凝壓(ya)力(li)升高；水垢的存在對冷凝壓(ya)力(li)影響也(ye)較大。
五、排氣壓力過低
排(pai)氣壓(ya)力過低是由制冷(leng)系(xi)統管路制冷(leng)劑(ji)流量(liang)偏小甚至(zhi)停(ting)止造成。排(pai)氣壓(ya)力過低，雖(sui)然其現(xian)象表現(xian)在高壓(ya)端(duan)(duan)，但原因(yin)多產生(sheng)于(yu)低壓(ya)端(duan)(duan)。
其原因為：
（1）膨脹(zhang)閥冰堵或(huo)臟(zang)堵，以及過濾器(qi)堵塞等；必然使吸(xi)、排氣壓力(li)都下降；
（2）制冷劑充注量不足；
（3）膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停(ting)止，此時吸、排(pai)氣(qi)壓(ya)力均降低。 |
